最近天天被华为智驾勾引，正好也想换车，就开始关注，最终车型锁定华为系，首先排除了极狐，就是阿维塔和m5中间选择了，于是周末抽了一下午进行了两车的深度试驾比对
外形：仁者见仁智者见智，阿维塔的前卫对于中年人来说其实并不能算是加分项，曾经路上我见过一次红色的塔，惊艳的有点过了，但年轻人开应该很拉风，m5呢不能说丑，应该是中规中矩，低调沉稳吧
内饰：塔子确实科技感满满，前排三屏，灯光带，流媒体后视镜，电动门，无框车门，五子相比较起来略显寒酸只比塔子多了一个抬头显
座椅：塔子全系无论什么颜色都纳帕真皮座椅，五子黑色内饰是pu其他颜色也都纳帕，但我只喜欢低调的深色，前排塔子座椅确实有点短，但并没有什么特别的不舒服，五子座椅倒也没长到哪去，后排据媳妇反馈塔子偏硬，五子偏软
空间：乘坐空间特别是后排塔比五明显宽敞，两者对比塔胜，但五肯定也够用，后备箱塔明显比五就小，塔更像一台轿车的后排口径小，想拉个大件估计费事不少，五就是传统越野车了，而且后排放倒后坡度比塔要平整，可以用来睡觉
智能驾驶：双方都一样的，所以只测了塔，因为跑的并没有多远，这块并没有特别深的体会，基本就是车道保持功能吧，但路况可以的时候车子也秀了一下自己变道，避让，目前塔除了全国无图领航后续需要花18000买断外，其他都包含，我主要是环路?高速完全够用，而且那个18000里还含了一个代客泊车使用场景太少了，个人感觉没必要加
动力：自己家用不作为重点考虑项，但销售也都给演示了，俩车应该是差不多，我自己也没太深踩
刹车：五紧急刹车明显比塔线性，但刹车距离上二者应该差不多，另外塔急刹时安全带会预紧，五好像是没有
底盘：基本上市里通勤用所以这也不敏感，试驾也没试出来，并没有体验出底盘调教有什么区别，但小30的车，应该都不差
音响：五用的华为音响，效果不错，塔不知道什么音箱，效果反正塔的智能说是对付能听
隔音：塔应该是无框车门的原因，高速噪声要比五大
其他：塔有不少花里胡哨的东西，氛围灯啊，音乐灯光秀啊这个有点脑残用起来车门尾翼会自己开关起来，车上所有的灯会闪，我想我除了给孩子展示一下外一辈子都不会用这个功能，还能选配电动门，尾翼，哈喽屏，相比较起来五基本没什么可加的
最后说价格和优惠：塔5000定抵25000车款，五有10000北京补贴，这样算完二者基础款总价差不了几千块，额外的，塔有置换补贴10000，大客户就是军人事业单位啥的，还有个3%优惠差不多9000多，三万积分值3000块钱。五就只有大客户三万积分值3000块钱，其他没有了，这样看塔优惠完26万出头，五得28多点
最后选择：综合来看塔肯定比五性价比要高，但是音响噪音刹车这些使用场景多的地方又略逊五一筹，最后也算是捏鼻子上了，如果五在现在价格上能提升点科技配置我必选五，最后选了塔的最低配另外花了15000加的电吸门，这个是我最喜欢的，因为我最最最讨厌静电，以后下车可以不碰车门了
最后，如果我有油车指标闭眼睛上m7
发自「今日水木 on DCO-AL00」
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