五菱的核心是产品力+性价比，技术并不算是强项，但现阶段看起来似乎成为了追赶者中跑得还挺快的那个。
窃以为迪子等一堆车企摸爬滚打出来的教训就是，新能源时代动力普遍过剩，并不是客户选车的首要考虑因素；各种舒适配置和智能化需求会进一步提高对产品力的要求——但同时，性价比依旧是大杀器。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 沈阳总要退了 五菱接下来不看好
: 五菱基本上是他个人能力打下来的，没有合格的人能接班
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