3YC的老车有40kW的交流充电功率，散热加风扇就行了。后来直流充电功率提升很快，车企也不跟这个线路减少车载充电机功率，行车基本都随大溜改回7kw了。

慢充直流化应该是个方向，交流充电就是个大号的插座，通信协议简单，无法精细调节，车桩互动差，不符合大规模充电的功率调配。一天到晚驮着一大坨充电机是又占地方又背重量，外面几乎用不上。

【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 其实交流口之所以慢主要是因为车载odc散热不好，所以你说的其实是在说慢充而不是交流。不过可惜交流慢充已经铺展开来，短期内（以及长期也不知道）很难说会都换成直流慢充。。。
: 多说一句其实直流慢充因为没有车载odc，确实对车好一点且充电速度更稳定些。  
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