用户配合反向换电不可控的。其实像节假日这种，蔚来自己站间调配就可以了，把市里空闲的电池调到高速换电站去，只要站建得越多，后面可调配的余地就大。我去查了一下二代站现在可以容纳14块电池，后面3代可以容纳22块电池。根据车子行车导航数据进行大数据分析预测，很容易做出电池的调配策略，高速电网容量不够，还可以做到周边市内充满再调配过去。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 要是真有大量的用户配合反向换电 也许还真能起作用呢，因为容量能扩充不少，本质上
: 这个功能最好的反而是充电桩支持，最适合，每个车位上就有个v2g的桩可以反向卖电。
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