如果电网容量一样的情况下,其实就是谁能最大限度榨干电网容量的问题了,蔚来通过多块电池,5c通过单块电池。从稳定持续性来讲蔚来更稳,单块5c会纯在功率下降的情况,不一定能把电网容量一直跑到最大,当然蔚来也付出了电池成本的代价。建5c桩成本低,扩展容易,但蔚来玩法会更多点,比如通过站间动态调配电池来减少电池的投入,单站电网容量有些的情况下可以在别的站充完再把电池搬运过来等
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 先看换电。做个简单计算,每个电池100kwh,每次换电5分钟,高峰期60分钟服务12个车主。按照每块电池充60min可以充满,大概需要平均80kw的功率,同时最多12块电池充电,也就是总共需要1000kw功率可以实现每小时12辆车服务。
: 如果是5c桩,12分钟补能完成,每个桩每小时可以充5辆车,有2个桩,每小时可以充10辆车。每个桩平均功率400kw,峰值功率500+kw,需要最高1000+kw功率。
: 看起来效果是差不多的,总共都是1000kw左右功率需求,每小时可服务的数量蔚来好于5c。但也各有优劣:
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