某块区域内换电应用可行，三一重工比亚迪都有。标准的大号板砖造型，放在司机室后面，北京市内就见过，标准容量据说是350度电。
而长途方面货车十年前就在某条高速某段几百公里搞过换电站试点，没跑多久就没下文了。国内的纯电卡车更加明显的是油改电，电耗水平比先进水平差挺多，高速更大，不像小汽车和特斯拉跑高速电耗有差距但不大。


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 对于重卡来说
: 在某条高速公路或者某个块地区建设统一的换电点是可以的
: 毕竟卡车对电池的尺寸、重要、接口要求不像乘用车那么严格
: ...................
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