其实你还没提到自有桩的情况，在城区里用电车，自有桩就相当于天然气管道入户，而换电相当于用煤气罐。
其实也不用都是自有桩，小区多建些慢充桩，公司写字楼停车场也建些慢充桩，结合快充桩，也大大的够了。
主要还是高速的体验。1000公里续航加服务区大量的快充桩。这个估计得五年。电池技术突破并且成本要降下来非三五年不可，服务区大量的桩也要看纯电车跑高速的量大不大，量小的话，不会有公司去大量建的




【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升 ...
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