听您这么一说，新版本在幽灵刹车方面应该有很大进步？
不过再请教一下，目前国内的纯视觉方案与美国的FSD相比，在技术上是同步了吗（只说技术，不考虑功能上的区别，比如自动变道、自动出入高速等）

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 鸟瞰视角（Bird's Eye View，简称BEV）；21年tsl引入了transformer，将多摄像头特征融合到bev对齐，然后在bev特征向量空间进行目标检测，相较于之前先检测目标再融合的方式，跨摄像头的大目标的检测性能提升较大。单摄像头的误检降低较多。
: 直观上，就是大公交、长货车在侧面的抖动基本不见了，在右后侧还有略微的前后抖动。之前一部分莫名其妙的急刹是由于大货车抖动造成的。
: 不过，好像深色车辆检测效果一般。也许模型还没大规模本地化训练。
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