蔚来这月同比环比都增加了，但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。

首先，宣发要改，一点要突出可升级，换电不仅仅是一种补能方式，更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦，这是非常棒的一点，不能换电的车在电池进步后只能换车，而蔚来可直接换电池，从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主，不担心落伍；二要突出省时间，自由度大，但凡有点紧急情况就可体现换电的好处，对很多人来说时间成本才是最大的成本；三要强调换电和充电的平衡，很多人还以为只能换不能充呢。

其次，考虑普及100度电池，一辆三十万的车续航四五百始终差点意思，现在电池大降价，差25度电池估计实际成本也就两万左右，这么做比降价的效果都要好。

还有经营方面聚焦主业，营销、采购团队要改，看很多人反应这个问题。

ES6三年前终身免费换电和终身质保，现在不少人说买了就赚了，但是当时大部分人都说是韭菜；现在ES6几乎是一辆外观、内饰、空间、补能、服务、智能化无短板的车，但怎么让人认识到价值确实是蔚来值得思考的问题

发自「今日水木 on ANA-AN00」
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