斌子觉得想教他做ceo的人太多了,所以你说的并没什么用。。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来这月同比环比都增加了,但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。
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: 首先,宣发要改,一点要突出可升级,换电不仅仅是一种补能方式,更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦,这是非常棒的一点,不能换电的车在电池进步后只能换车,而蔚来可直接换电池,从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主,不担心落伍;二要突出省时间,自由度大,但凡有点紧急情况就可体现换电的好处,对很多人来说时间成本才是最大的成本;三要强调换电和充电的平衡,很多人还以为只能换不能充呢。
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: 其次,考虑普及100度电池,一辆三十万的车续航四五百始终差点意思,现在电池大降价,差25度电池估计实际成本也就两万左右,这么做比降价的效果都要好。
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: 还有经营方面聚焦主业,营销、采购团队要改,看很多人反应这个问题。
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: ES6三年前终身免费换电和终身质保,现在不少人说买了就赚了,但是当时大部分人都说是韭菜;现在ES6几乎是一辆外观、内饰、空间、补能、服务、智能化无短板的车,但怎么让人认识到价值确实是蔚来值得思考的问题
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: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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