可充可换可升级的普及确实比预想的慢，感觉是电车的发展阶段还没到，大部分人对痛点的体会不深
【 在 yxsyr (yxsyr) 的大作中提到: 】
: 蔚来这月同比环比都增加了，但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。
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: 首先，宣发要改，一点要突出可升级，换电不仅仅是一种补能方式，更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦，这是非常棒的一点，不能换电的车在电池进步后只能换车，而蔚来可直接换电池，从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主，不担心落伍；二要突出省时间，自由度大，但凡有点紧急情况就可体现换电的好处，对很多人来说时间成本才是最大的成本；三要强调换电和充电的平衡，很多人还以为只能换不能充呢。
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