如果以视觉大模型为主，雷达只起个辅助安全作用，激光雷达显然又不如毫米雷达波好使，激光一碰到下雨就抓瞎，
而毫米波雷达雨雾天都能用，毫米级波长的电磁波穿透能力天然就比微米级的红外激光强，这是物理定律决定的，
而且激光雷达本质是机械扫描即使做成mems也是，而毫米波可以做成相控阵电子扫描比机械扫描要快的多，
现在特斯拉抛弃毫米波，无非是觉得视觉大模型足够覆盖99.9%的使用场景了，重度的雨雾天毕竟是少数，
这个时候人工介入就行了，为了这0.1%场景需求去增加一个配置完全没必要

【 在 PeopleJoy 的大作中提到: 】
: 纯视觉还是视觉+雷达的融合感知哪个才是未来，也是个老生常谈的争论了。
: 就我自己的观点，2个其实都会存在，10万左右的车型未来以纯视觉为主，20万以上的车型更多会用视觉+雷达的方案。
: 原因：
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修改:djkstra FROM 14.155.18.*
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