技术发展导向是不一样的
增程的发动机、发电机优化可以更加突出增程的需要
dht对发动机燃效的要求没有增程高
dht因为发动机要参与直驱所以必然要有一定妥协
dht要有直驱机构，有变速箱、离合器，这些玩意儿也是有效率损耗的
而且会带来平顺性、舒适度方面的劣势，成本也有劣势
dht在低动力水平的两驱车上面，在高速工况有一定油耗优势
但是在高动力水平的四驱车就很难有明显优势了
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 轮廓电机，后驱，四驱。
: dht能做到油耗更低，动力更强？
: 有电的情况下，慢速短途，dht能做到油耗更低，动力更强？
: ...................
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