所以你说的dht相对增程在低速短程时，是冗余设计，这点冗余设计主要是针对高速直驱的啊，能带来高速省油啊，低速馈电时dmi的发动机也主要是发电的作用而已，逻辑没问题
正如插混针对续航不行的纯电车增加了发动机弥补续航缺点，但也增加了满电时的冗余设计了


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 纯电是另外一套逻辑，就不要掺和增程和dht的比较了 ...
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