高速行驶,aeb反应后的动作不是突然急刹到底,是在那个速度下的可控刹车程序,这种思路能解决问题么?
【 在 scylla0512 的大作中提到: 】
: aeb相比辅助驾驶来说:刹车的优先级是远远高于油门的,相当于机器代替人去做决定,高于人去做刹车决定了。刹车有很多种情况,尤其是高速行驶过程中,aeb突然介入刹车,人是反应不过来去接管车辆的。此时如果aeb误介入或者当时场景下刹车并不是最优解,造成了事故,请问是车场来负责还是车主在负责?就类别于辅助驾驶与自动驾驶。因此aeb讨论的问题,不是说你成功率多少,而是你失败情况下,怎么划分?华为一直在宣传自己的aeb,网络上各种成功的视频,如果高速上因为aeb造成了事故,华为aeb会为车主去负责吗?
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