aeb相比辅助驾驶来说：刹车的优先级是远远高于油门的，相当于机器代替人去做决定，高于人去做刹车决定了。刹车有很多种情况，尤其是高速行驶过程中，aeb突然介入刹车，人是反应不过来去接管车辆的。此时如果aeb误介入或者当时场景下刹车并不是最优解，造成了事故，请问是车场来负责还是车主在负责？就类别于辅助驾驶与自动驾驶。因此aeb讨论的问题，不是说你成功率多少，而是你失败情况下，怎么划分？华为一直在宣传自己的aeb，网络上各种成功的视频，如果高速上因为aeb造成了事故，华为aeb会为车主去负责吗？
--
FROM 221.222.20.*