慢充桩就是不用动地方的，否则没有意义必须大多数车位有桩。将来肯定有人做这种的，全靠社会充电站，需要的车位太多

【 在 linyixiao @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我用过的E充电就是慢充桩，商业公司和物业合作放在访客车位，两个车位一个桩两个枪，每个枪最大功率才3.5kw，不会自动分配功率，不管多少车就是3.5kW，混动车凑合用，冲完了也不动窝，一晚上也充不了多少电，而纯电车不够看的，像多充没门儿，物业你挣不到这份钱，白天几乎没什么人用。也就是存在挺多浪费。真想靠这个赚钱，还是多想点智能分配功率的事情。
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: 【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: : 商业停车场不是慢充桩商业化场地，因为大部分车时长不够，适合的居民区，工作园区这种时长够的，因为现在保有量不够，做得不多，但是深圳已经是这个趋势了，因为车位属于物业，他们有权利建设大量慢充桩。靠这个赚钱本来一晚上只能赚十块停车费但是能赚好几十的充电服务费，?

#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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