这事对监管部门下属的测试机构也是有利的，收费业务又多了。
对车企也是有利的，水军费用减少了
测试集的扩展完全可以每年由工信部牵头，然后从技术专家库中抽取，开学术会议定。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 是个好主意，不过现在技术进步太快，这些测试标准要赶上还是挺难的。
: 我看中保研和CNACP测试的AEB一个是速度没有懂车帝那么高，第二是障碍物类别和尺寸没有那么多样，第三个好像是只有白天，没有晚上。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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