原因是在某个值附近浮动，可使得发电尽可能的用于直接驱动，少量富余用于充电，起到削峰填谷的作用，这样效率更好，油耗更好。基本上混动的逻辑全部如此。

设置为多少，这个客户可以自己定，20%还是25%根据电池大小和车型需求确定。20%也是通常电池低电量告警的常见比例，我们使用的手机常常是低于20%就红色警示低电量。过高则电池有效电量没有用完，从电池有效利用上不划算。

而50%或者更高SOC比例，适合高速那些场合，备有充足的电量以防止持续用电辅助加速，导致电池电量过低输出功率不足。


【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 原因是什么?
: 一定要20%这个值?还是有其他更好的值,比如50%?
: 另外假设系统在20%正负1%浮动的话, 也就是说大约每2km就启动一次増程器,是不是太频繁了?
: ...................
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