香港万得通讯社报道，近日，越来越多的特征表明，特斯拉FSD即将落地中国。目前，特斯拉车主手册已更新功能介绍。

特斯拉中国车主手册已更新
在11月13日，有用户在 X（推特）询问特斯拉 CEO 马斯克：何时可以试用特斯拉 FSD V12 自动驾驶？马斯克回复表示 " 大约需要两周 "。

随后，特斯拉中国官网的车主手册里，增加了完全自动驾驶能力（Beta）的功能介绍，也就是FSD Beta版。以Model Y为例，这一版本的FSD(Beta)可以实现的功能有：沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路。也就是说，具备实现高速NOA和城区NOA的能力。

马斯克曾在 All-In Podcast 2023 峰会上表示，特斯拉 FSD" 非常接近 " 在不受监管的情况下比人类司机更安全， FSD 安全性已经超过了人类司机，几乎可以做到 " 自动驾驶 "，但仍需要进一步地改进。" 我认为它正在非常接近这样一种情况，即使没有人为监督或干预，使用 FSD 进行安全旅行的概率也比有人驾驶的情况更高（例如你在车里睡着了），我们非常接近这一点 " 马斯克如此说道。



政策层面已无障碍
今年5月，上海经信委表示，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。

而就在上周，工信部等四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。正式宣布L3/L4级别自动驾驶的准入和上路通行试点工作开启。

通知指出，将遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。

《通知》的发布，特斯拉FSD进入国内已无政策障碍。



视觉与激光两种方案即将对决
对于自动驾驶方案，国内车企基本都选择了搭载激光雷达的方案；面对国内复杂的路况，特斯拉的纯视觉方案到底能否应对，目前各方都在等待第一批用户反馈。

行业人士认为，人眼解决不了的，特斯拉的摄像头一样解决不了。因此，雨雾、黑夜驾驶，都将是重重困难。目前分析师倾向于看好搭载激光雷达的方案。

不管哪种方案胜出，智能化是未来车企发展的关键胜负手已经没有悬念。
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