至于13这条，整个HUAWEI ADS系统功能都是这个条款，这个免责声明一开始就有，未来也不会取消的。

至于用户要不要用，其实建立在自己对整个系统的信心上，一开始用高级别的智能驾驶比如城区内复杂道路的NCA，用户都会比较紧张观察，一般用了一个月之后 大家胆子就越来越大了，好比你雇佣了一个司机，各种很难的情况下他都应付自如，那么久而之久，你就会放心。

谁都不希望出问题，但是一旦出事故（也可肯定会有小一点的事故），看看具体是如何处理的。

有一点你要清楚的是，智驾功能是所有信息全部备份的，当时的所有的车机操作和司机状态都会被记录在案，具体哪个环节出了问题都有依据。



【 在 scylla0512 的大作中提到: 】
: 等具体的功能手册出来看看，如果还是现在这样描述该功能，13.该功能为辅助功能，请驾驶员持续监测车辆和周围环境，并根据周边环境及时予以干预。
: 那么这个功能说实话，有点拿用户当SB了。
: 期待能推进很多厂商跟进，促进法规，路上的无人驾驶一时半会不太可能，但是能做到无人代客泊车也很爽了。因为这个场景还真是挺刚需的。
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