明年放假安排已经出来了，法定节假日带上周末一共32天，占一年的32/365=8.76%。冗余的成本很可观。
容量不是不能支持，而是支持的成本需要有人来承担。
如果承担成本的和受益的不是同一个人，建设会非常费时间。
所以我的结论是很难建起来，至少近几年没戏。现在买车的人可能得等到换下一辆车的时候才有机会用得上，现阶段还只能yy。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:正是因为平时服务区利用率相当低，所以就不可能4根480kw桩这样的布局，节假日来四辆最大功率60kw的老车就直接完犊子了，为了充分利用容量，将后来都会上1拖N。480kw由6-8根枪共享，智能分配功率。这4x500kw的容量能安排二三十根枪。
:至于电容量，简直就是杞人忧天，大量的火电机组年利用小时数不到设计值一半，随着风光电大量投产，新建大量火电机组都定位调峰能源支撑点作用，必须满足长时间20%的负荷运行，说白了大部分时间都是备用，就充电站那点电量不够塞牙缝的。
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