不否认智驾的好处，这肯定也是行业趋势
但我倾向于车企保守宣传智驾，你看，按照你的思路，真有危险时，电光火石之间车主还要按以下路径进行充分思考：
有没有风险？→要不要接管？→管了能不能避险？→还来得及吗？→按哪个按钮接管？

【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 这不是吃不吃亏的问题
: 司机既然接管，说明司机有预判能处理这个应急情况
: 司机不接管说明没发现或者来不及处理了，这时如果车机能紧急避险了，总比司机没反应好吧？
: ...................
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