第一句话就毫无道理。什么时候车重就肯定安全了？逆向研发的车体大，而且都是铸铁、钢之类的结构啊。安全至少和材料强度和车体设计有关，最脆弱的地方决定了你车身安全强度。就算给你个5吨的铁嘎哒，ab柱连接处用了焊接，车体用了焊接，ab柱不能过厚也一样是个咯嘣脆。
你别提建议了，提的话不如说好好正向研发，不要想着走捷径。
【 在 watch5 (watch5) 的大作中提到: 】
: 在各网站里，节奏被带的飞起，理想这种2.5吨重的大型suv居然被认为不安全。简直跟10年前用铁皮厚度和关门声来证明日本车不安全如出一辙。
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: 各路智障们居然以为ABCD柱是用来抵御撞击的，张口闭口A柱B柱被削，所以车子不安全。事实是，没有一个车把那些细细柱子设计成能抵御撞击。也没法设计成抵御撞击。按照人类目前能研发出来的材料，有哪种柱子能用来抵御1吨以上的物体直接撞击的能量？根本没有。A柱之类的是干嘛用的？主要用于抵御正面碰撞时，发动机舱内的吸能机构吸收能量时，A柱经受住外溢出来那点能量，让车厢不变形的。或者是车子翻滚时，让成员舱保持完整的。那东西根本就不是拿来直接撞的。
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