电车长下坡的时候，用发电制动就行了，没有长时间用刹车制动的场景，偶尔急刹车，正好用上鼓刹的制动力强的特点，鼓刹和电车匹配不正好么
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 竟然有人用刹车距离短来说明鼓刹好？
: 鼓刹以更强的制动力而见称，一般用于载重车辆上，而盘式刹车则更多用于乘用车上。近些年来在乘用车上后轮采用鼓式制动的已越来越少见，而载重车辆也在不断普及着盘式制动。
: 那么为何制动力更大的鼓式制动逐渐被淘汰呢？鼓式制动在制动力方面真的要比盘式制动更强么？答案是肯定的，在制动力方面鼓式制动有先天的优势，鼓式制动凭借自身的结构可以获得更大的制动增益。凭借更强的制动增益效果，在同等制动液压力的条件下鼓刹的制动力要比盘式制动高很多。但除了这个优势之外，对比盘式制动再无其它的优势。
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