你可真会分类。
你理想30-40万的车和 10万的飞度比安全性。
30-40万的车，理想绝对是事故率很高的车了。



【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 从这个数据看，60万辆车，涉及到的大货事故，应该在85起左右，  如果只有3起出现了货车削顶，其实比例还是非常低的。
: 根本原因，在于还是销量上去了。60万基数大了之后，什么乱七八糟的事故就都会出现了。
: 为了，大家应该慢慢能接受，各种乱七八糟的比亚迪之类的事故。。。。等问界，蔚来，小鹏，小米的量上到100万之后，估计每年大家都能看到该品牌150起以上的涉大货事故。。。涉大货的事故，基本上都是高速发生，恶性率应该远高于普通事故。。。。大概是这么概念。
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