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dahai2999 (一竿子撸到底) 于 (Wed Dec 13 18:25:53 2023) 提到:
特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
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huankuib (~-~) 于 (Wed Dec 13 19:00:09 2023) 提到:
有意思了，全球还是美国的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。 ...
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oBigeyes (雾里看花) 于 (Wed Dec 13 19:04:13 2023) 提到:
不是说好了OTA搞定么？
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
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PaoloMaldini (solo con te) 于 (Wed Dec 13 19:23:42 2023) 提到:
OTA也算召回
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不是说好了OTA搞定么？
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kettle (小牛) 于 (Wed Dec 13 19:42:28 2023) 提到:
召回说明在迭代，没有迭代的自动驾驶你也不敢用吧
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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dsf008 (流星☆森林☆雨) 于 (Wed Dec 13 19:43:33 2023) 提到:
估计就是OTA？
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 不是说好了OTA搞定么？
:
: 【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: : 特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
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dyatpk (伪金工) 于 (Wed Dec 13 20:16:50 2023) 提到:
即使ota能搞定，也说明ota之前有毛病啊
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不是说好了OTA搞定么？
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Wed Dec 13 20:17:41 2023) 提到:
你的逻辑是“迭代了就解决了，所以ota以前的毛病就不算毛病了”？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 召回说明在迭代，没有迭代的自动驾驶你也不敢用吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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niuba (牛吧) 于 (Wed Dec 13 20:22:07 2023) 提到:
又？
上次不能改回收力度就整了一回
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
:特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
- 来自 水木说
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Fri Dec 15 12:41:22 2023) 提到:
真搞笑 自从把ota也算作召回后，有撮人就抓住升级系统猛开黑，包括此前的提供更缓和的单踏板模式，尽快老车主大多不会去选，不过是给新手多一个选择，竟然也成了罪状。
所以请“遥遥领先”今后千万别升级系统，升级了也别优化自动驾驶模块，要优化也必须偷偷的，或者申明本系统“改无可改”，目前升级只是将100分的系统提高到120分的卓绝水准。
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Dec 15 14:04:58 2023) 提到:
没什么搞笑的吧，是你自己还没有接受或者没明白OTA算作召回的逻辑
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 真搞笑 自从把ota也算作召回后，有撮人就抓住升级系统猛开黑，包括此前的提供更缓和的单踏板模式，尽快老车主大多不会去选，不过是给新手多一个选择，竟然也成了罪状。
: 所以请“遥遥领先”今后千万别升级系统，升级了也别优化自动驾驶模块，要优化也必须偷偷的，或者申明本系统“改无可改”，目前升级只是将100分的系统提高到120分的卓绝水准。
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djkstra (码蚁) 于 (Fri Dec 15 14:12:28 2023) 提到:
现在看来，华为“遥遥领先”的不是造车技术，而是海军战力，和竞争对手还有包括懂车帝在内各路媒体各种撕逼，论技术的话，问界那几个车的底裤都要被人扒掉了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 真搞笑 自从把ota也算作召回后，有撮人就抓住升级系统猛开黑，包括此前的提供更缓和的单踏板模式，尽快老车主大多不会去选，不过是给新手多一个选择，竟然也成了罪状。
: 所以请“遥遥领先”今后千万别升级系统，升级了也别优化自动驾驶模块，要优化也必须偷偷的，或者申明本系统“改无可改”，目前升级只是将100分的系统提高到120分的卓绝水准。
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Fri Dec 15 15:14:30 2023) 提到:
谨慎认为懂车帝在华为面前要吃瘪
华为被认为是扭转乾坤的关键中美博弈的杀手锏，和懂车帝博弈，不能输也输不得
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在看来，华为“遥遥领先”的不是造车技术，而是海军战力，和竞争对手还有包括懂车帝在内各路媒体各种撕逼，论技术的话，问界那几个车的底裤都要被人扒掉了
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smthleng (smthleng) 于 (Fri Dec 15 15:15:34 2023) 提到:
之前不是说ota召回吗？
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dyatpk (伪金工) 于 (Fri Dec 15 17:10:55 2023) 提到:
你ota如果不是之前有毛病，大大方方叫ota就完了，叫什么“召回”啊？
难道特斯拉每次ota都叫“召回”吗？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 真搞笑 自从把ota也算作召回后，有撮人就抓住升级系统猛开黑，包括此前的提供更缓和的单踏板模式，尽快老车主大多不会去选，不过是给新手多一个选择，竟然也成了罪状。
: 所以请“遥遥领先”今后千万别升级系统，升级了也别优化自动驾驶模块，要优化也必须偷偷的，或者申明本系统“改无可改”，目前升级只是将100分的系统提高到120分的卓绝水准。
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Fri Dec 15 20:32:34 2023) 提到:
单踏板有什么毛病 不也叫召回 召回后单踏板取消了吗
你要把召回理解为改进就没分歧了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你ota如果不是之前有毛病，大大方方叫ota就完了，叫什么“召回”啊？
: 难道特斯拉每次ota都叫“召回”吗？
:
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cloudlight (cloudlight) 于 (Fri Dec 15 22:26:39 2023) 提到:
召回是改错，改进不一定是改错，这俩本来就不能画等号
上次的召回原因其实说得很清楚：
本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
你说单踏板没毛病，也存在你是对的可能，主要是你说了不算
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 单踏板有什么毛病 不也叫召回 召回后单踏板取消了吗
: 你要把召回理解为改进就没分歧了
:
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Wed Dec 20 10:18:55 2023) 提到:
反正版上好多人都觉得强制单踏板是有毛病
你不觉得是“召回”，那只是你觉得，起码特斯拉那边不觉得是常规升级。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 单踏板有什么毛病 不也叫召回 召回后单踏板取消了吗
: 你要把召回理解为改进就没分歧了
:
: ...................
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Wed Dec 20 10:54:20 2023) 提到:
不是特斯拉觉得，是中国市场监管总局觉得。除了中国大陆，其他国家和地区的特斯拉并未有这个升级。
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 反正版上好多人都觉得强制单踏板是有毛病
:
: 你不觉得是“召回”，那只是你觉得，起码特斯拉那边不觉得是常规升级。
:
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pigflying (飞猪) 于 (Wed Dec 20 11:23:23 2023) 提到:
特粉丝们说，特斯拉的召回不是召回，不是有问题，是升级，特斯拉重新发明了召回。
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mart (Don't Stop Believing ) 于 (Wed Dec 20 11:26:11 2023) 提到:
一天天自己在这儿演的不累吗？
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 特粉丝们说，特斯拉的召回不是召回，不是有问题，是升级，特斯拉重新发明了召回。
: --
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Tough2011 (塔夫2011) 于 (Wed Dec 20 11:34:04 2023) 提到:
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 特斯拉(TSLA.O)因自动驾驶问题召回2,031,220辆车辆。
召回是啥意思
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mart (Don't Stop Believing ) 于 (Wed Dec 20 14:11:23 2023) 提到:
水木上光看你们的大戏了
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 mart 的大作中提到: 】
: : 一天天自己在这儿演的不累吗？
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Thu Dec 21 09:55:22 2023) 提到:
所以，你觉得“中国市场监管总局”强制要求特斯拉做这个召回升级，特斯拉反而没毛病咯。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 不是特斯拉觉得，是中国市场监管总局觉得。除了中国大陆，其他国家和地区的特斯拉并未有这个升级。
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Thu Dec 21 10:04:36 2023) 提到:
特斯拉当然有毛病
不能适应中国司机普遍技术水平低下的国情
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 所以，你觉得“中国市场监管总局”强制要求特斯拉做这个召回升级，特斯拉反而没毛病咯。
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Thu Dec 21 10:24:24 2023) 提到:
你可能忘记了你说过什么，我帮你再贴一下：
“你不觉得是“召回”，那只是你觉得，起码特斯拉那边不觉得是常规升级”
我给你解释的是，特斯拉自己“不觉得是常规升级”的原因是特斯拉觉得这根本不是一个需要升级的事情（否则显然会在全球开展这个OTA），而是应中国市场监管总局的强制性要求，必须在中国大陆进行这个升级/召回。
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 所以，你觉得“中国市场监管总局”强制要求特斯拉做这个召回升级，特斯拉反而没毛病咯。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 不是特斯拉觉得，是中国市场监管总局觉得。除了中国大陆，其他国家和地区的特斯拉并未有这个升级。
:
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migbook (大灰) 于 (Thu Dec 21 11:38:45 2023) 提到:
上次特斯拉添加动能回收强度OTA可选择，国内按召回处理
比亚迪偷偷OTA处理低压油箱，升级后发动机偷偷启动不给提示的，不按召回处理
讲规则你就输了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你的逻辑是“迭代了就解决了，所以ota以前的毛病就不算毛病了”？
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gnomewarlock (heiheihei) 于 (Thu Dec 21 14:00:26 2023) 提到:
也不知道天天黑了个啥，老美那边升级了，就是开启了车内摄像头，检测司机注意力是否集中。
2023.44.30 随便查
被版主禁言那么多次，还不消停
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 召回有两种，特斯拉和其他。
: 特斯拉：免费升级
: 其他：严重故障和设计缺陷
: ...................
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zhouxxs (zhouxxs) 于 (Thu Dec 21 14:24:37 2023) 提到:
人家是背负家国使命的 抽跪族的脸，补爱国的钙，拿极狐的分红，版禁算什么，一旦你忍不住喷他，他反手一个举报，笑吟吟的说，看，这不你也进去了吗
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 也不知道天天黑了个啥，老美那边升级了，就是开启了车内摄像头，检测司机注意力是否集中。
: 2023.44.30 随便查
: 被版主禁言那么多次，还不消停
: ...................
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gnomewarlock (heiheihei) 于 (Thu Dec 21 19:19:59 2023) 提到:
哈哈，难怪开个车，几年下来的拉踩，估计schiz了
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 人家是背负家国使命的 抽跪族的脸，补爱国的钙，拿极狐的分红，版禁算什么，一旦你忍不住喷他，他反手一个举报，笑吟吟的说，看，这不你也进去了吗
:
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ruige0822 (ruige) 于 (Thu Dec 21 21:09:12 2023) 提到:
2023.44.30
根据最近的召回（美国召回活动编号为 23V-838，加拿大召回活动编号为 2023-657），特斯拉正在对 Autosteer 进行以下改进：
– 通过增加文字大小和将通知移动到更显眼的位置，提高触摸屏上驾驶员监控警告提示的可见性（仅限
Model 3
和
Model Y）。
– 增加了只需拨一下控制杆（而不是两下）即可激活自动驾驶功能的选项，以简化激活和解除操作。
– 提高了对驾驶员在使用自动驾驶和接近非公路交通灯和停车标志时的注意力的严格要求。
– 引入暂停政策，如果发现使用不当，将限制 Autosteer 使用一周。不当使用是指您或您车辆的其他驾驶员收到五次 “强制自动驾驶解除”
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PaoloMaldini (solo con te) 于 (Thu Dec 21 21:17:18 2023) 提到:
拉一下控制杆进AP不是38就更新了么
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 2023.44.30
: 根据最近的召回（美国召回活动编号为 23V-838，加拿大召回活动编号为 2023-657），特斯拉正在对 Autosteer 进行以下改进：
: – 通过增加文字大小和将通知移动到更显眼的位置，提高触摸屏上驾驶员监控警告提示的可见性（仅限
: ...................
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ruige0822 (ruige) 于 (Thu Dec 21 21:32:02 2023) 提到:
特斯拉ota是每周更新 有的功能是好几周前版本就推送 更新量不够时 会一直延续到下个版本，直到v11或v12这种大版本更新 会把之前功能都更新
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 拉一下控制杆进AP不是38就更新了么 ...
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stormywater (pp) 于 (Thu Dec 21 22:40:43 2023) 提到:
比亚迪ota不用经过用户同意，算召回吗
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 11:40:06 2023) 提到:
呵呵，要是特斯拉觉得只是“常规升级”，那就大着胆子“不常规升级”嘛？
或者大着胆子叫“常规升级”嘛！
叫什么“召回”嘛？？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你可能忘记了你说过什么，我帮你再贴一下：
: “你不觉得是“召回”，那只是你觉得，起码特斯拉那边不觉得是常规升级”
: 我给你解释的是，特斯拉自己“不觉得是常规升级”的原因是特斯拉觉得这根本不是一个需要升级的事情（否则显然会在全球开展这个OTA），而是应中国市场监管总局的强制性要求，必须在中国大陆进行这个升级/召回。
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 11:40:59 2023) 提到:
讲特斯拉你非讲byd干啥？
byd的ota是不是召回，影响特斯拉的是“召回”吗？
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 上次特斯拉添加动能回收强度OTA可选择，国内按召回处理
: 比亚迪偷偷OTA处理低压油箱，升级后发动机偷偷启动不给提示的，不按召回处理
: 讲规则你就输了
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 11:44:11 2023) 提到:
另外，你要知道你自己是中国人，执行的是中国的法律，而不是美国的法律，在中国违规了，在美国不违规是正常的，美国持枪还不违法呢。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你可能忘记了你说过什么，我帮你再贴一下：
: “你不觉得是“召回”，那只是你觉得，起码特斯拉那边不觉得是常规升级”
: 我给你解释的是，特斯拉自己“不觉得是常规升级”的原因是特斯拉觉得这根本不是一个需要升级的事情（否则显然会在全球开展这个OTA），而是应中国市场监管总局的强制性要求，必须在中国大陆进行这个升级/召回。
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 11:59:54 2023) 提到:
我都说了，这个OTA只在中国大陆开展了，其他国家和地区都没有开展，所以你猜是不是被有关部门强制要求弄的这个OTA？这没什么常规不常规的，有关部门觉得有问题，那就必须升级，这没什么好商量的。叫“召回”也是为了符合《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》等相关规定而已。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 呵呵，要是特斯拉觉得只是“常规升级”，那就大着胆子“不常规升级”嘛？
: 或者大着胆子叫“常规升级”嘛！
: 叫什么“召回”嘛？？
: ...................
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:00:54 2023) 提到:
别什么事都扯美国，改成“除中国大陆以外的其他国家和地区”更符合实际情况
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 另外，你要知道你自己是中国人，执行的是中国的法律，而不是美国的法律，在中国违规了，在美国不违规是正常的，美国持枪还不违法呢。
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:02:07 2023) 提到:
"二、生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《条例》及《实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施。"
你是说这句话吗？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 我都说了，这个OTA只在中国大陆开展了，其他国家和地区都没有开展，所以你猜是不是被有关部门强制要求弄的这个OTA？这没什么常规不常规的，有关部门觉得有问题，那就必须升级，这没什么好商量的。叫“召回”也是为了符合《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》等相关规定而已。
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:02:57 2023) 提到:
没关系啊，美国只是一个例子，你写“除中国大陆以外的其他国家和地区”，也不妨碍和中国的法律规定不一样啊
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 别什么事都扯美国，改成“除中国大陆以外的其他国家和地区”更符合实际情况
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:05:02 2023) 提到:
是不一样啊，所以你承认“特斯拉不觉得有问题，除中国大陆以外的其他国家和地区不觉得有问题，中国大陆觉得有问题”这个事实就好了啊，我也并没打算和你讨论“中国大陆为什么觉得有问题”这件事
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没关系啊，美国只是一个例子，你写“除中国大陆以外的其他国家和地区”，也不妨碍和中国的法律规定不一样啊
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:07:09 2023) 提到:
这重要吗？你只要知道这种情况下必须要叫“召回”就可以了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: "二、生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《条例》及《实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施。"
: 你是说这句话吗？
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:11:57 2023) 提到:
1. 我承认的只有“中国大陆觉得特斯拉有问题”，这一件事情。而且这一件事情定性了这个就是“召回”，而不是你们说的普通ota。
2. 特斯拉不觉得有问题和这个事情一点关系都没有，脚踩酸菜的农户也觉得自己没有问题。
3. “别的国家和地区不觉得有问题”，没有证据能定罪，和没有罪是两回事。欧美那么多特斯拉高速出事故死了那么多人，远多于中国，只能说，人家对人命没那么看重呗，或者是人家的法律体系下很难给特斯拉这个事情定性。另外，别动不动就觉得国外做得就是对的，中国自己做的就是错的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 是不一样啊，所以你承认“特斯拉不觉得有问题，除中国大陆以外的其他国家和地区不觉得有问题，中国大陆觉得有问题”这个事实就好了啊，我也并没打算和你讨论“中国大陆为什么觉得有问题”这件事
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:19:44 2023) 提到:
另外，我才意识到，这个主贴是讲在美国召回吧
纠结在大陆用“召回”是不是区别对待，有什么意义呢？
美国的“召回”在你们看来是“召回”吗？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 是不一样啊，所以你承认“特斯拉不觉得有问题，除中国大陆以外的其他国家和地区不觉得有问题，中国大陆觉得有问题”这个事实就好了啊，我也并没打算和你讨论“中国大陆为什么觉得有问题”这件事
:
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:22:13 2023) 提到:
中国市场监管总局觉得特斯拉有缺陷 --> 要求特斯拉整改 --> 发个OTA，按规定必须叫“召回”，这么简单的逻辑很难理解吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “缺陷”
: 这么大的字，反复说，你是看不见吗？
: 要不要去医院看看
: ...................
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:24:16 2023) 提到:
没关系啊，我回帖也只是为了强调两件事：
1.全球只有中国大陆的特斯拉做了这样的调整（通过OTA方式）
2.按照中国大陆的规定，这类调整必须要叫做“召回”
可能有些版友还不太了解这个前因后果，所以我发出来给大家看看而已。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 我承认的只有“中国大陆觉得特斯拉有问题”，这一件事情。而且这一件事情定性了这个就是“召回”，而不是你们说的普通ota。
: 2. 特斯拉不觉得有问题和这个事情一点关系都没有，脚踩酸菜的农户也觉得自己没有问题。
: 3. “别的国家和地区不觉得有问题”，没有证据能定罪，和没有罪是两回事。欧美那么多特斯拉高速出事故死了那么多人，远多于中国，只能说，人家对人命没那么看重呗，或者是人家的法律体系下很难给特斯拉这个事情定性。另外，别动不动就觉得国外做得就是对的，中国自己做的就是
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:32:17 2023) 提到:
然后，中国监管认为这个是“缺陷”，才“召回”，你是一点都不打算提是吧。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 没关系啊，我回帖也只是为了强调两件事：
: 1.全球只有中国大陆的特斯拉做了这样的调整（通过OTA方式）
: 2.按照中国大陆的规定，这类调整必须要叫做“召回”
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:33:17 2023) 提到:
没毛病啊。
1. 中国监管认为特斯拉单踏板不能选是“缺陷”
2. 特斯拉是“召回”
这么简单的两个事，让你们搅得这么混
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 中国市场监管总局觉得特斯拉有缺陷 --> 要求特斯拉整改 --> 发个OTA，按规定必须叫“召回”，这么简单的逻辑很难理解吗？
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Tue Dec 26 12:39:01 2023) 提到:
这不就是我一直以来的观点吗？！以及因此可以推论出：中国大陆的特斯拉单踏板不能选是“缺陷”，其他国家和地区的特斯拉单踏板不能选不是“缺陷”（当然这可能也未必是错误的，毕竟没有哪个地区的监管态度和水平、驾驶员结构及水平是完全一样的）
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没毛病啊。
: 1. 中国监管认为特斯拉单踏板不能选是“缺陷”
: 2. 特斯拉是“召回”
: 这么简单的两个事，让你们搅得这么混
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Dec 26 12:41:32 2023) 提到:
我一直的观点就是
特斯拉“ota召回”也是“召回”
你承认是“召回”就和我的观点没冲突
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 这不就是我一直以来的观点吗？！以及因此可以推论出：中国大陆的特斯拉单踏板不能选是“缺陷”，其他国家和地区的特斯拉单踏板不能选不是“缺陷”（当然这可能也未必是错误的，毕竟没有哪个地区的监管态度和水平、驾驶员结构及水平是完全一样的）
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migbook (大灰) 于 (Tue Dec 26 14:14:53 2023) 提到:
我回答题主你非要凑什么热闹？
既然涉及召回问题，我举个优秀企业BYD的例子，犯你啥事
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 讲特斯拉你非讲byd干啥？
: byd的ota是不是召回，影响特斯拉的是“召回”吗？
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dyatpk (伪金工) 于 (Wed Dec 27 11:49:25 2023) 提到:
中国特斯拉就没死几个人，远低于tesladeath上的死亡案例。
所以，你这是不是恶意贬低中国司机啊？
https://www.tesladeaths.com/
Tesla Deaths Total as of 2023/12/27: 481 | Tesla Autopilot Deaths Count: 42 | Other Totals
Updated on 2023-11-20: Added latest Tesla crashes involving fatalities.
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉当然有毛病
: 不能适应中国司机普遍技术水平低下的国情
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LucaToni (有进球的世界冠军) 于 (Wed Dec 27 12:01:49 2023) 提到:
他这话说得确实不对，改成“不能适应中国司机的技术普遍有别于全球其他国家和地区的国情”就比较合适了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你的原话，我不多评价了
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Wed Dec 27 12:03:03 2023) 提到:
中国总的交通事故死亡率略高于世界平均水平。然而在中国特斯拉死的人却远低于国外，所以一定是特斯拉有问题，必须让特斯拉修正这个bug，你是这个意思吧？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 中国特斯拉就没死几个人，远低于tesladeath上的死亡案例。
: 所以，你这是不是恶意贬低中国司机啊？
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https://www.tesladeaths.com/: ...................