华为的不造车，这里有必要正名一下
华为不造车，一般解读有几种：
1，华为缺钱，不舍得汽车资产大投入。
2，华为鸡贼，失败了算车厂的，成功的算华为的。
我觉得以上两点都不成立，小米可以自己all in投资车厂，华为缺这百把亿？华为车BU累计研发投入几百亿，缺建车厂的钱？造芯片不是更烧钱，华为为啥舍得投？
华为搞个赛力斯白手套，这种鸡贼玩法适合中小型玩家，不适合华为。很简单，华为真的把车叫华为牌，带来的品牌收益是远远超过投入的，小米从没造过车都敢这么玩，为啥华为不敢？说不过去。
所以这都不是真正原因，真正原因都有一个。
华为不能自己造车，为什么？
华为自己造车只有一种结局，把其他对手搞死，如果像手机一样，华为占了一半份额，甚至更高，有什么后果？
一汽，二汽，上汽怎么办？竞争肯定是竞争不过的，几百万工人失业？国有资产流失？
所以汽车行业和手机不一样，这关系到几百万人就业，关系到国有资产的存亡。
汽车行业天生就带政治属性，不可能完全由市场自由竞争。
那这些国企不能破产倒闭， 又竞争不过大厂，怎么办？
唯一的出路是有个大厂把他们收编了。
谁来收编？
蔚鹏理？
小米？
只能是华为，谁叫他受支援最多。
于是，我脑补了这样一个画面。
某个夜深人静的夜晚，某大佬对任总说：
华为不能自己造车，不能搞纯粹市场竞争，最后把国企都搞死。
任总说：那我们就不搞汽车了？
大佬说：不，你们得造，但不能自己造。
任总说：那怎么玩？
大佬说，你们得带国企一起玩，把他们盘活，一个都不能少。
任总说：我知道了。
所以华为可以搞四界，可以成立独立公司，但就是不能自己造车。
所以华为和小米不一样，小米可以自己亲自下场，没有任何负担，华为因为和国资绑定很深，有所为，有所不为，这就是余大嘴和任总站位的区别。余大嘴肯定想自己亲自下场，全产业链自己做，最后把份额无限接近100%。
但是任总不能让他这么干。
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FROM 112.10.252.*