既然增程是瞅准了用户需求，而想上增程技术分分钟的事儿，那应该百花齐放才对啊？

说明增程这个技术，还是有它的难点，能做出来，和能做好、把效率做高，是两码事儿

列举一个数据，在纯油模式下，宝马X5的百公里油耗得9个打底吧？而问界M9的尺寸和重量比宝马X5还要大，增程模式下，需要先把油转换成电能，然后用电来驱动，中间多了一个环节，但是百公里油耗只有7个左右，这难道没有点技术含量么？
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在家用，问界主要竞争力是智驾。李想一个搞营销的吹就算了，大嘴一个搞技术，也跟着吹增程就太不体面了。
: 其他家如果想上增程，分分钟的事情吧。这也是我另一个不太理解的点，蔚来和小鹏为啥不上增程？蔚来那个车造的其实真的比理想的好。
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