既然增程是瞅准了用户需求，而想上增程技术分分钟的事儿，那应该百花齐放才对啊？

说明增程这个技术，还是有它的难点，能做出来，和能做好、把效率做高，是两码事儿

列举一个数据，在纯油模式下，宝马X5的百公里油耗得9个打底吧？而问界M9的尺寸和重量比宝马X5还要大，增程模式下，需要先把油转换成电能，然后用电来驱动，中间多了一个环节，但是百公里油耗只有7个左右，这难道没有点技术含量么？
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在家用，问界主要竞争力是智驾。李想一个搞营销的吹就算了，大嘴一个搞技术，也跟着吹增程就太不体面了。
: 其他家如果想上增程，分分钟的事情吧。这也是我另一个不太理解的点，蔚来和小鹏为啥不上增程？蔚来那个车造的其实真的比理想的好。
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馈电油耗，工信部有公示
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 问界M9在高速120km/h定速巡航时的平均油耗是多少，说说
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 问界M9在高速120km/h定速巡航时的平均油耗是多少，说说
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比起同类车型不高就行了
大多数人跑高速并不是常态。
以前就有不少人故意越界比较不同类型不同尺寸的车型的油耗来误导。
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不是说比腾势N8油耗低么，所以比一比呗

高速120km/h巡航时的平均油耗，问界M9是多少，比N8高还是低呢

别扯跑高速是不是常态，这跟油耗高不高 低不低，是两个概念，别瞎转进

【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 比起同类车型不高就行了
: 大多数人跑高速并不是常态。
: 以前就有不少人故意越界比较不同类型不同尺寸的车型的油耗来误导。
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增程的油耗和电耗是等比关系，所以只看电耗就可以。油耗则按3.44度电/L油计算。增程车本质是纯电车。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 问界M9在高速120km/h定速巡航时的平均油耗是多少，说说
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 为啥是吹，实实在在做出产品了

#发自zSMTH@MEIZU 21
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