我说的有点极端了，系统应该有个强制保电的最低点，比如15%，这样充电方便的用户可以选择用到最低点之前不用油。
到达最低点之后只能系统强制切换到发动机充电状态，如果这时候还保不住电说明发动机功率不够用，这种情况即使是混动车型也还是会有发动机功率不够用的症状。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要这样想，你能耗到1%，说明你保不住电，保不住电的意思就是驱动所需的>发电所得的，你都保不住电了，根本不可能既充电又驱动
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