你要这样想，你能耗到1%，说明你保不住电，保不住电的意思就是驱动所需的>发电所得的，你都保不住电了，根本不可能既充电又驱动

【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 没电了，发动机不能直接充电，同时电机来驱动吗？比如剩余1%的电了
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FROM 218.247.161.*

好像比亚迪唐也有一款混动，纯电续航可以达到220km的？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个不能下结论吧。  
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FROM 112.111.24.*

本青建议控制系统里输入当天或者当次计划行驶距离
自动判断要不要启动发电机

【 在 plumb 的大作中提到: 】
我说的有点极端了，系统应该有个强制保电的最低点，比如15%，这样充电方便的用户可以选择用到最低点之前不用油。
到达最低点之后只能系统强制切换到发动机充电状态，如果这时候还保不住电说明发动机功率不够用，这种情况即使是混动车型也还是会有发动机功率不够用的症状。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要这样想，你能耗到1%，说明你保不住电，保不住电的意思就是驱动所需的>发电所得的，你都保不住电了，根本不可能既充电又驱动
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FROM 202.120.13.*

没开过增程车，不知道是什么样的实现。是不是可以手动随便设置一个最低保电量？比如有人从来不充电的设置到70%，而充电方便的人就设置到15%
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你说的这个，有哪个车不是这样吗。。。。
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FROM 112.111.24.*

增程：理想
油混：本田丰田的混动（新款雅阁插混款除外）
插混：比亚迪插混车型
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 请问各自的代表车型呢
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