正因为行业内的人不是傻子，比亚迪的igbt市场份额才远高于英飞凌啊，去年比亚迪40%，英飞凌16%。要知道三年前，比亚迪才19%
igbt在中国现在是低科技，各种性能参数车用绰绰有余，比亚迪半导体目前在售的igbt芯片普遍耐压1200v，用来做800v的车毫无压力，北汽，小康（赛力斯，问界），宇通都是比亚迪半导体igbt的客户
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
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: 懒得跟你扯，就算你说得这些都是正确的，我否认了吗？
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: 你说什么英飞凌，ST，你BYD好意思和英飞凌ST比性能品质吗？行业里的人都是傻子吗？居然会认同你说的BYD的性能品质比英飞凌和ST高？？
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: 另外，我们原本在讨论的是，BYD做全产业链不利于性能领先，可能可以做性价
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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