李想还称，特斯拉、比亚迪和华为已经锁定出线资格。这意味着其他有志于占据主流的企业要争夺剩下的两个名额，时间窗口只有2024年和2025年两年。
大多数车企已经面临背水一战的处境，准备放手一搏。中汽数据节能战略研究室主任陈川认为，2024年处于新能源汽车第二梯队的车企会奋起反击。
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