各家车企集体冲量面临市场总体规模天花板约束，淘汰在所难免。中汽协预计，2024年新能源汽车销量会增长约22.3％至1150万辆，整体增速进一步回落。据财新了解，近期一名行业主管领导听取了多家车企野心勃勃的新能源汽车销量规划后称，“我相信你们都有机会实现目标，但肯定不会同时实现”。
理想汽车创始人兼CEO李想也认为，智能电动汽车市场格局会更像智能手机，前五名才有资格更好地生存下去。
2023年4月，李想给出明确判断，到2025年12月时，国内新能源汽车市场格局会初步落定，届时新能源汽车在单月新车销量中占比会达到80％，由前五名组成的第一阵营也会固化下来。
李想还称，特斯拉、比亚迪和华为已经锁定出线资格。这意味着其他有志于占据主流的企业要争夺剩下的两个名额，时间窗口只有2024年和2025年两年。
大多数车企已经面临背水一战的处境，准备放手一搏。中汽数据节能战略研究室主任陈川认为，2024年处于新能源汽车第二梯队的车企会奋起反击。
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