x9，底盘质感不行，大车感很强，风噪大，座椅舒服，空间大，后备箱全平，且有隐藏空间，深度不如塞纳。自动泊车找车位难，一个车位前前后后挪了四次才发现，然后停车把另一个当成目标差点撞上，只好换一个试，停狭小空间只挪了一次，要是我自己可能三四次不一定停进去。无hud，需要低头，二排标配屏幕，冰箱，后轮转向好评。辅助驾驶体验很差，可能和版本有关？变道突兀，走直线方向盘总是抖来抖去，一点不丝滑温柔，让人紧张没信心，还不如岚图。但是岚图拐弯不行，老冲出线外。

梦想家，底盘质感好，空悬，操控感不错，不像大车。坐椅硬不舒服，第三排空间小，不能全平。中控老气。无方向盘加热，无hud。phev介入没感觉。无后轮转向，拐弯半径大。

蓝山，噪音大，隔音差，电机声音和发动机声音很明显的传进来，电机声一直有很烦，底盘一般，方向盘滑没有人体工程学设计，三排只能坐小孩，高山一样，卖的不好有道理，高山零重力坐椅比x9舒服，但是不如ls7，蓝山还有单踏板，经过我介绍销售第一次知道这个功能，能停车，但是能量回收不明显，刹车软没信心，收获是又发现一辆真正单踏板的车。

5008，本来是要看威然和gl8，结果gl8说没有试驾车，扭头走人，威然本来和销售约好了，到了是另一个销售接待的，说没展车只有试驾车，结果第三个销售带看后说试驾车没油了，这两家店都没有看车的，别克门口三四个销售，大众十几个销售围在门口，没想这俩品牌沉沦这么快，加上这服务，离变others也不远了。哦对了，威然顶配二排座椅居然还是手动调节。正好不远就有标志，看了6座5008，后边两个小板凳，这是我见过最小的第三排板凳。整个中控很吸引我，摸了摸细节用料都不错，车开着特别灵活，动力不错，发动机声音非常有激情，比我之前的本田2.4ivtec刺激多了，操控也不错，底盘调教还可以，刹车太灵敏一点就有，一开始不习惯，后来掌握了力道，特别有信心。然而对我来说，这种没有autohold也没有动力回收更没有单踏板的车，像上个世纪的古董，小哥很懂车更懂法系车，特别投缘给我讲了半天法车的机械知识，以及法车情怀，我一点都不反感，真的是很愉快的一次经历，最后还送了我一个特别好看的原厂手提袋，再次表示感谢。我没好意思跟他说，其实以他的认真程度，专业程度和对客服的服务态度，去别的品牌也许会有更广阔的发展空间。即使以后标志退出中国，我肯定会回想起这次经历。

L7，理想的车还是一如既往的稳，不是说开着稳，是说这个产品不拉胯，不像蓝山有明显的槽点。蓝山开着舒服坐着舒服，尤其后排，腿伸开半躺下跟坐家里沙发差不多，lcc特别稳，走直线感觉不出来方向盘抖动，nca试了两次失败，形式远远大于内容，总体来说没啥大的问题，比较均衡，还是会优先选择。

奥德赛混动，略微单薄还有噪音都在可以忍受的程度，比蓝山强。优点是车没那么长，对于每天通勤比较友好。贷款优惠6w

塞纳，特别好开不像大车，开到一百，风噪很小，尤其刹车，最不点头最好控制，力度最合适的，这种体验不亚于特斯拉单踏板了。和奥德赛一样，ah要每次开启，默认是关闭。二排座椅是手动调节，还比较丝滑，奥德赛，威然也是手动。贷款优惠4w

这些油车的配置总感觉比较奇葩，结合这几个车，我感觉岚图底盘最好，小鹏理想后排最舒服，mpv如果岚图和小鹏结合一下就好了，小鹏在底盘上下下功夫，岚图加后轮转向，座椅舒适度加强。

dcd云选车发现一个性价比不错的，嘉华，盖板基本和塞纳35.98差不多，落地能差八九万。

下周再试试腾势d9和传祺的m8，e9。


发自「今日水木 on VOG-AL10」
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