ota之前排放应该是超标的，ota之后增加的hev模式清除碳罐的频率，排放可能达标了。

但问题在于，ota之前的超标排放没人管没人提，举报也白举报了。呵呵，这样的执法环境，橘子也会变成枳子。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 低压油箱排放超标问题，目前工信部没有认定，那就认为是不超标的。
: 比亚迪低压油箱问题在于，比亚迪调整了自启动频率。既然认为不超标，为啥要调高自启动频率，这是自相矛盾的。
: 那些洗地自启动发电的，也不想想，油比电贵，而且原地发电功率不到10kW，发动机效率低，发电更不划算。
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