现在这个市场环境，销量说明不了什么，打个比方：如果单车售价1块钱，那销量瞬间能超过1亿辆，同比增长100000%，可这种销量又有什么意义？

所以，只有总营收、总利润、现金流才是根本。建议楼主可以去了解一下BBA在中国市场2023年的营收和利润，同比2022年是升了还是降了。搞清楚了这个，才能明白为什么BBA的销量虽然看似涨了一些，但那些坐在斯图加特、慕尼黑的德国鬼子管理层却无比焦虑的原因。

比亚迪现在牛，不是因为销量302万辆，而是因为单年卖车收入5000亿、卖车账面利润300亿（实际现金流和利润比这还高得多）。

理论上说，一个车企哪怕销量是个位数，但只要营收能到几千亿，那就是牛；相反，销量哪怕是1亿辆，但如果营收和现金流快速下跌，那所谓的销量就是个笑话。

一句话：销售数量没啥用，到手的货币金额才是根本。



【 在 isofttalent 的大作中提到: 】
: 奔驰宣布2023年向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平；
: 同日，奥迪公布去年在华交付数据，共计交付超过72.9万辆车，同比增长13.5%；
: 宝马表示，2023年在中国市场共交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。至此，宝马最终拿下2023年BBA在华销量第一。
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