赞同你所说属于车机软件层面的问题，非辅助驾驶或硬件识别本身

但是不赞成“你的责任是没有监督系统运行”的武断判断，我已经保持专注行驶，但是在接近红灯时，我会有个疑惑为何LCC红绿灯启停功能不起作用了，等到意识到它不会给我停时，我立即紧急制动。这种困惑让我失去了一些时间。


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ls的喷子不懂bug和辅助驾驶能力的差别，无逻辑瞎喷。实际上，连电控都会出bug。。。
: 这个明显是软件系统相关的问题，和辅助驾驶目前状态下的水平没有任何关系，也和红绿灯识别能力（漏误检）没有任何关系。
: 逻辑上，市区红绿灯识别并作出响应，这个开关不应该系统设置（如果ota该变了状态值，就是大问题），而是由司机改变的（司机打开以后应该有提醒比如会存在漏误检，司机负有监控的责任）。
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FROM 210.22.121.*