【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 你是代表一部分人。 还有另外一部分人的需求和你不一样。
: 大部分家庭都是一辆车，这一辆车就要满足各种使用需求，不管是常用的还是不常用的。 所以有的人选择油车，宁愿体验差点，油费高点。 也有人选纯电动，偶尔长途租车就行了。  那自然就有人选增程，啥场景都能应对。   厂家也不傻，自然是那种需求的人多，就生产什么样的车子了。
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可能是企业的市场划分吧。
网约车和家用车这块，13W 50-60度电这块的销量是最大的，但是这个区别的车跑长度
就是现在有电鸡肋的感觉。80度电的车城里开性价比不高。
厂商如果把13W 60度电左右的这个区间的车辆弄个简易应急增程，我个人觉得还是有市场的，
只是争议有一点大，本质上还是一个纯电的车，但是有发电机了这块怎么算。
还有这个区间的车本质上是走量用的，利润并不高，如果把这些车也弄成长途的车之后，
必定会冲击15W以上的利润高的高端车型。

而且这种小增程毕竟是很多缺陷的，没有经验的人开不好，投诉多了也会影响品牌，
厂家不愿意做这种吃力不讨好的事。
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