不能大范围速度区间内调节转速这就是个劣势啊
特别是对单档dht来说
多档会好一些，但是机械结构就更复杂了，成本也更高
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以这是你定义的发动机解耦
: 我意思是，对dmi来说，在60-120速度区间内，发动机并联与否是动态的，取决于电池电量，车速和功率需求等等，并没有说dht上了60或者80就一定要并联输出的说法。
: 比如，下坡的话，速度60也可能发动机压根不启动
: ...................
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