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flyelectron (最爱单车) 于 (Sun Feb 4 13:50:46 2024) 提到:
hw最后自己做hw牌汽车
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L234118 (达到) 于 (Sun Feb 4 13:51:12 2024) 提到:
最后收购赛力斯拿牌照
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flyelectron (最爱单车) 于 (Sun Feb 4 13:52:50 2024) 提到:
hw就不是一家可以长期合作的企业，它只能吃独食
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 最后收购赛力斯拿牌照
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xvan (xvan) 于 (Sun Feb 4 13:55:56 2024) 提到:
mark下
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: hw最后自己做hw牌汽车
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dogxx (-_-|||) 于 (Sun Feb 4 14:07:39 2024) 提到:
借腹生子的模式本来就很拧巴
如果说智驾方案合作
那华子和其他零部件供应商的地位上有什么本质区别？
在我看来区别就是把品牌营销也一并供应了 利用hw的口碑和海军
但品牌这种东西 是可以外包的么？
赛力斯最后的归宿就是自己沦为华为的外包商 反向贴牌
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: hw最后自己做hw牌汽车
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niulinux (Django) 于 (Sun Feb 4 14:08:04 2024) 提到:
按照这个逻辑，高通牌手机 早就一统江湖了。
即使合作模式调整，也可以考虑只做供应商。
真做臭了，不做了，卖掉就行。 难道一定要跟小米学，一定要自己造？