1 月 3 号提车，20 号左右开始频繁使用， 至今约 1100 公里，分享如下：
比较好的感受：
1， 买这个车的最主要原因，双叉臂+CDC，对我来说好像也没那么重要，过弯的感觉不错，自己开的时候刹车还是点头。自动跟车的时候不怎么点头，停得特别稳。
2， 电用到 17%时，纯电优先依然不会启动发动机， 感觉比较好。 之前看评测的时候，很多车在 20 以上就要发电或混动了。
算不上好的感受， 猜测够得上平均水平：
3， 电耗百公里 19 度多一点， 高速多，开窗多， 可能也正常。反正用电还是便宜一些的。
4， 油耗显示 7.5， 我也不知道跑了多久，就是专门上高速启动了一下发动机， 然后给出的数据，比我想象的高。
5， 充满总共40 度电，我为了保护电池，设的充到 85% 就停，为此几乎每天得充电。 单位停车场有慢充， 位置比较紧张，来晚了就没了。大家也不会充满就挪开。
不满意的地方
6， 最大的不满是上下车都的按钥匙上的钮了， 据说是岚图的另外两个车型保留了“实体钥匙”的无钥匙进入功能， 而追光给去掉了，升级成了蓝牙钥匙， 就是手机当钥匙用。对我的 iphone12 来说， 非常难用。 经常靠近不解锁， 如果人离车不远， 还会频繁解锁。而远离落锁的功能也不放心效果， 只好每次用钥匙锁。
7， 去试驾的时候，因为车没味道，还以为环保做得非常好， 其实很差，味道非常大。所以新车要时刻开窗。 车子有个干燥除味功能， 在停车后给空调系统升温， 对于除味有明显效果。 但是不长久， 第二天味道还是很大。
8， NOA 在高速的很多地方可以用，但是不好用。
a) 跟车距离调到最近，仍然离前车很远，不停地被加塞。
b) 我在左道超车后，机器就要自动返回中间车道。即使 我的车速已经达到限速的 110%。
c) 如果车子认为要变道超车， 会提示司机打灯， 否则不会自主变道。 我感到无法理解：我不希望它变，能自主变。我不介意它变，它必须等我的指令。
d) 接近侧前方的大车，会提示超车时靠边避让， 但感觉不出来。好像小车的话，不会避让。
e) 但是， 如果不介意慢，或者路上车很少，还是不错的，比较省心。 我还没感受到方向盘是什么机制，不定期提示握紧。
9， OTA 过于频繁。 本来选个大国企， 就想着也许软件方面没那么激进，不会放不成熟的软件版本出来， 结果我 27 号升级的 1.3.5， 现在要升级 1.3.6 了。
写了这么多，想问下版友： 如果事先知道某款车启停都得按钥匙上的按钮， 你还会买吗？
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