至少bjorn测试都是事先规划好路线，一般在挪威，有时跨界到瑞典，200千瓦的桩一般能找到。绝大多数时候充电慢，都是车的问题，特别是电池温控问题。电池温度低了高了都不行。另外也有桩和车的兼容性问题。

特斯拉的桩在国外很多，所以特斯拉的车有一定优势。

因为他测试的车非常多，不可能每次都不遇到堵车。为了所有车的结果公平，需要对结果做调整。很多买家会依据他的测试结果来决定买什么车。有的车会在不同天气测几次

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 天朝这么发达的充电系统都保证不了100千瓦以上的充电功率，
: 欧洲是个桩插上就能150kw？
: 就知道时间最后人为调整。其实就是门到门的时间就完了，只要
: ...................
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