商用大车电池容量大，早就一大堆800V。乘用车有几款，真800V最起码充满时电压接近800V，而现在上汽有款智己都八九百伏了，华为号称要推900V架构，3YC老早都是六七百伏的已经放话上1000V架构，要不了几年大电量纯电车最高电压会直逼1000V上限。
【 在 firstmj (第一马甲) 的大作中提到: 】
: 已经上市的车，哪个能做到真800V？
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 高压大功率快充国标都还没正式实施，高速上功率还是老一套都不够大，你问这个的意义在哪儿？
: : 一定要说，遇到了最大功率80kW的桩，小鹏G9只要119A轻松到将近81kW的满功率，特斯拉都170多A了，才60多kW，可电损耗大多了。这小鹏电压才600多，要是有真正800V，遇到120kW的，差别就大多了。
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