我只看现货，你才是靠嘴吹，还做什么技术假设，有用吗？成品拿出来验证呗。
人家的现货増程器就是3.6度电每升油，装到任何纯电车上直接用电耗除出来就是油耗。
现在的纯电车轻型轿车能做到百公里10度电耗，装上这个增程器油耗就是10/3.6，只有2.78L。增程油耗就是跟对应纯电车型的电耗严格成正比，就这么简单，不需要什么花花肠子，只需要看増程器1L油发多少电。

【 在 linyixiao @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 汽车这个就是简单的能量转换效率，到你嘴里成了纸上谈兵？你吹的天花乱坠，也改变不了基本的物理原理。你这个所谓的增程发动机效率再高，三次能量转变损失一大截的问题改变不了。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 我不跟纸面设想中的东西做比较，不能纸上谈兵，我只说已经投入市场的技术成果（现有的高效率増程器），而不是再研发一种新的驱动形式。或者更直接一点的假设是，华为和奇瑞合作的增程款智界SUV，就一定能用上这款増程器

#修改自zSMTH@SM-F9360
※ 修改:·rasper 于 Feb 18 22:28:31 2024 修改本文·[FROM: 218.70.206.*]
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修改:rasper FROM 218.70.206.*
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