虽然我对自动驾驶态度一般，但是我觉着别被小概率事件吓着了。
按小概率事件模型，那燃油车发动机失速也是小概率，但是在存量千万量级甚至亿级量
级的满地跑的燃油车里面，一年也遇不到几次失速事件。
当概率足够小的时候，哪怕大量甚至海量实验也影响不大。

【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 在自动驾驶面前，存在着一道数学规律的鸿沟。那就是小概率事件在大量实验中必然发生。所以人类驾驶时，可以采用比较激进的驾驶策略，司机终其一生，可能都碰不上小概率事件。但一个自动驾驶的方案，在几十万，上百上千万辆车上跑，必然会遇到小概率事件，这是数学规律，不是
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: 策略，如果要用激进的策略，出了问题就是客户自己负责。总之，推广自动驾驶，就是打舆论宣传战。没有这个能力的，推自动驾驶时还是悠着点
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