双永磁架构，一个电机“离线”，转子跟随车辆旋转会产生磁阻，这部分造成的百公里耗电0.x度，所以极氪上汽研发了机械脱离，感应电机不存在磁阻损耗这个问题。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我记得model y四驱在匀速行驶的时候是一个电机工作，所以四驱的能耗比后驱能耗大不了多少
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