纯电轿车+长续航电池+辅助驾驶，会不会让高速+自驾重新崛起，冲击高铁的影响力。本人以前是铁路迷航空迷，很多高铁班次了如指掌如数家珍，但是自从开了纯电轿车+辅助驾驶，感觉更愿意自驾出行而很少乘坐高铁了。
时间上，200km总耗时自驾2-2.5h，高铁没优势，反而需要打车或者转乘地铁、进出站
费用上，中东部地区主干高速公路单价基准大多0.45元，高铁贵的也有0.5以上，如果电费成本在0.07元（低谷电价0.35元之内），考虑到车站的打车费，或者在目的地的用车租车，自驾甚至1人就比二等座更省，更不用说2-4人出行、带行李
以前油车由于油费+高速费，得2人费用才能持平，而且开车还累
我的车型高速120实际续航330+km左右，如果车流量大自然拥堵电耗会降低，会延长到350km以上续航。基本足够省会到省内、长三角、京津冀、珠三角这种经济区内出行。所以纯电高速自驾出行，会不会需求大爆发？
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