1. 一个小车，是有可能跑到10度电耗的。
2. 如果1L油发3.5度电，也是有可能的，这样就基本达成了你说的2.9L油耗。
3. 但把这两者放在一起，就有一定困难了。10度电耗的车，典型的就是宏光mini。而你如果要塞入发动机，油箱，以及20度电池，还要做成家用车大小，重量会变成宏光mini的2倍甚至更多，那10度电就很难很难了。
4. 理想工况也没啥意思。还有厂家专门做节能赛的，有人可以跑的比nedc还低。但你会把节能赛的能耗当成日常续航的参考吗？直接拿一个所谓理想工况，甚至还要有电情况下测的油耗，去说可以续航2000，你这也过于理想了吧？没任何参考意义啊。我之所以举例crv phev，也是想说明他们那个wltc只有1.6L的油耗，也是没任何意义的。

所以就是你如果是把各种最优情况拼凑在一起，得出结论，本身就没意义。况且有些东西是没法拼凑在一起的，是互斥的。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我已经告诉过你了
: 十年前普锐斯就可以在理想工况下跑出2字头的油耗了
: 你弄个crv phev，一个suv，它咋也不可能油耗很低啊
: ...................
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